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永久轨铺设安全技术措施
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永久轨铺设安全技术措施

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一、工程概况
850中段为主运输中段,主要运输车辆为矿石列车和废石列车,矿石列车由14T电机车双击牵引11辆6m3底侧卸式矿车组成,共三列运行,废石列车由7T电机车牵引15辆1.2m3固定式矿车组成,共运行一列,此外还有材料车和平板车。新矿石运输道西侧北大巷运输巷交叉点和1#卸载站东循环侧交叉点为界,分为南、北两部分,坑内主要运输线路采用38kg/m钢轨,轨距762mm,坑内铺轨共计6300m巷道。18行井底车场及废石运输线路采用22kg/m钢轨,轨距762mm,坑内铺轨共计1800m巷道。整个运输线路共铺设永久道岔33个。
二、 施工方案及施工方法
   1、施工方案:进行铺轨作业前,用矿用卡车将钢轨拉运至850主斜坡道会让段处,道碴采用5吨自卸式汽车拉至850斜坡道原毛石溜井,通过现有的有轨运输系统将轨道提前运输至铺轨地点,顺序为由北向南、由西向东。铺轨前先按《850中段返修方案》对变形巷道进行返修、拉底、平底,拆除临时轨道,按设计铺设永久轨道,枕木通过18行副井提升罐笼下放,并运送至工作面。
    在枕木下放之前,先安排人员按二矿区850中段开采工程项目组要求,对枕木两端用8#铁丝进行绑扎,每端绑扎2圈,产生材料费及人工费进行签证。
2、施工方法:进行铺轨作业前由测量人员放出铺轨巷道的轨道中心线及巷道腰线。首先根据巷道腰线找平巷道底板,按照设计要求铺够底层道碴厚度;然后按照轨道中心线摆设轨枕,轨枕摆好后方可按轨中线及腰线进行轨道铺设工作,轨道铺设结束后按照设计要求铺设第二层道碴及收尾,施工过程中必须要保证每块轨枕下垫实。
3、整个铺轨工程施工顺序:
西侧:9行穿脉运输道→8行穿脉运输道→9行穿脉运输道至材料转载车场→上盘西沿脉→11行穿脉运输道→12行穿脉运输道→13行穿脉运输道→14行穿脉运输道→9行穿脉道口至17行穿脉道口运输大巷→17行穿脉运输道。
东侧:18行穿脉运输道→19行穿脉运输道→21行穿脉运输道→17行穿脉道口至24行穿脉道口运输大巷→东循环运输道→1#、2#新矿石运输道(东部)。
中部:电机车维修硐室及其联络道→北石门运输大巷→1#、2#新矿石运输道(西部)。
最后对南部各运输巷进行铺轨施工。
三、每段轨道铺设施工顺序
1、找平巷道底板:
根据放好的巷道腰线,按设计要求把巷道底板找平。
2、铺设底层道砟:
   巷道底板找平后,按照设计要求铺设底层道砟,铺设道砟时严格按照轨道中心线进行铺设,铺设厚度不小于150mm。
   3、摆放轨枕:
   底层道碴铺设结束后,按照轨道中心线进行轨枕的摆放,摆放时严格按照设计图纸进行轨枕的间距控制,轨道道接头处必须对接头处轨枕加密,间距为605mm,然后依次为600mm、700mm。
4、轨道铺设
铺设钢轨时,轨道用道钉、轨道垫板固定在道木上,要求必须固定牢靠,接头部位采用配套道夹板紧固。
直线段轨道铺设施工严格按中腰线施工,保证轨道平直,轨距762mm。曲线段按曲率半径施工,轨距加宽15mm,外轨抬高20mm。
5、铺设上层道碴:
   钉道结束后,必须指定专人进行过车调试和检查道碴、轨道铺设质量,不合格处应及时处理,确保通车质量。调试合格方可进行铺设上层道碴,铺设上层道碴时必须要将轨枕底面垫实,上层道碴的铺设厚度应满足第五项中相关的技术要求,钉道结束必须保证底层道砟至轨顶高度为450mm。道碴底面至顶面高度为286mm。
   6、道岔铺设:道岔来到现场应先组装,检查其规格、类型和曲线半径必须符合设计要求和各加工件齐全可靠。下井后铺设严格按中腰线施工,保证道岔上面水平。
四、道床及枕木质量技术要求
1、道床基底与轨枕密实,无淤泥,无杂物
2、道床基底整平应符合以下规定:合格:1m2范围内凸凹不大于100mm。
3、道床材料的品种、材质、粒度、强度应符合设计规定。道砟宜选f≥5或不风化的坚硬碎石或卵石,粒径用20mm~60mm,不应混入碎屑、软岩、煤及木块等杂物。
4、轨枕、岔枕的材质、规格、强度必须符合设计要求和规范的规定。钢轨的规格、型号必须符合设计要求。
5、道岔的木枕轨必须加垫板和预钻钉孔。
6、轨枕埋入道砟的深度,应为轨枕厚度的1/2~2/3,轨枕底面下的道砟厚度,不应小于150mm。
五、轨道铺设质量技术要求
1、轨道的轨距应符合以下规定:合格:不小于设计2mm;不大于设计5mm。
2、两轨轨面高低差(曲线为加高后)应符合以下规定:合格:直线段不大于5mm;曲线段不小于2mm;不大于3mm。
3、轨道接头的平整度应符合以下规定:合格:接头的高低和内侧错距均不大于2mm。钢轨接头间隙不大于5mm。
4、扣件钉连应符合以下规定:优良:道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于5%,且不连续。
5、甩车场的铺设位置及高低道高差应符合以下规定:合格:位置准确,直线与曲线衔接圆顺通畅;高低道高差符合设计。
6、无缝轨道和道岔焊缝质量应符合以下规定:合格:两股钢轨始终端相错均不大于20mm;焊缝边距轨枕边大于70mm;焊缝无裂纹、外形平直,其矢度不大于0.5mm。
7、钢轨铺设允许偏差:
 
 
 
钢轨铺设允许偏差
 
项次
项  目
允许偏差工(mm)
1
单双轨中心位置
±50
双轨中心线的间距
直线:0~+20
曲线:±20
2
坡度
±1
3
平面
不大于5mm
4
轨距
不超过+5mm和-2mm
5
方向
直线
目视平顺,用10m弦量
≤10
曲线
目视圆顺,用2m弦量相邻正矢差R≥50m时≤2;
R<50m时≤3
6
轨缝(限值)
不大于5mm
8、整个运输线路全部铺设轨枕,主运输线路木轨枕长×宽×高=1600×200×200mm;井底车场及废石运输线路木轨枕长×宽×高=1350×160×160mm。
9、曲线线路铺轨时,轨枕的铺设方向应与曲线半径方向一致,两侧钢轨接头错开长度为钢轨长度的1/3~1/4。
六、道岔及其他铺设质量技术要求
1、道岔轨距应符合以下规定:合格:不小于设计;不大于设计3mm。
2、道岔尖轨应符合以下规定:合格:尖端与基本轨无间隙;尖轨无损伤;尖轨与基本轨的顶面水平一致。
3、护轨应符合以下规定:合格:零件齐全,安设牢固;心轨与护轨工作边间距符合设计要求;心轨尖端与护轨工作边中点连线应垂直于护轨工作边,其偏差不大于20mm。
4、转辙器应符合以下规定:合格:位置准确,零件齐全,联结牢固规整,动作灵敏可靠。
七、劳动组织:
 采用〝三八〞作业制,每小班配备人员10人,圆班10×3=30人(一个施工队伍人员配置)
劳动人员配备表
 
序号 工种 人数 作业内容
1 跟班队长
1
统一指挥生产、安全监督
2 跟班技术员
1
技术质量检查
3 施工班组长
1
 
4 钉道工
5
 
5 震捣工
1
 
6 轨枕焊接工
1
 
合计  
10
 
八、安全技术措施:
1、施工人员必须经过安全培训、技术交底后方可入场作业。
2、施工作业人员必须掌握轨道铺设的相关知识、量具及施工设备的正确使用方法,严格执行《煤矿钢轨铺设质量标准》及本措施要求。
3、施工人员进入施工点前,必须先检查巷道的支护情况,排除安全隐患后,方可进行铺轨作业。
4、捣固道床或拉底时,前后间隔距离不得少于2m。
5、使用撬棍起道或拔出道钉时,不准手握满把,以防伤手。
6、砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,随后在加力钉入枕木,防止砸手或道钉崩起伤人。
7、使用起道机或千斤顶时,要垂直方正,不准歪斜,钩脚要牢固地挂在钢轨底座上,操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。
8、用起道机或千斤顶起道时,钢轨顶起后要随起随垫,所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面,以防伤人。
9、作业时要站在平稳可靠的地点,传递工具时要互叫互应,不准乱扔乱放。
10、运送钢轨时要捆绑牢固,防止钢轨在运行中掉落或窜出;装卸钢轨时要齐心协力、同起同落。
11、施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐的码放在宽阔地带,码放高度不得超过2m,防止垮塌伤人。
12、铺设钢轨时,不得单人作业。
13、铺轨地点曲线段要设置警戒绳,安设红灯示警。
14、在有架线的地点施工作业时,必须严格执行相关的安全措施,防止触电。
15、多人进行道砟捣固作业时,要统一行动,不准乱打道砟、轨枕和钢轨,防止飞起石头伤人。
16、使用弯道器应符合下列规定:
a.将加工的钢轨放平稳,轨底向下;
b、弯道器要放平垫稳,并使两钩爪牢固地卡住钢轨;
c.用绞杠或钎子拧紧丝杠,用力要均匀,不得用力过猛,并垫好保险杠,防止压手。
17、如井下焊接作业必须检查好电线缆是否完好,防止电缆破损导电致人触电,操作过程中,必须严格执行电气焊安全措施和电气焊工的技术操作规程。
18、其他未尽事项,严格按《煤矿轨道窄轨质量标准》、《煤矿安全操作规程》、《金属非金属矿山安全规程》及项目部其他安全规章制度有关规定执行。
九、安全风险预控措施:
1、轨道装卸、运输砸伤人
预控措施:钢轨运输时要捆绑牢固,防止钢轨在运行中掉落或窜出;装卸钢轨时要齐心协力、同起同落。
2、铺设、运输钢轨过程中,架线触电伤人
预控措施:在有架线的地点施工作业时,架线高度不足2m的区域,作业人员、工器具应避开架线,防止触电。
3、电线缆破损造成人员触电
预控措施:每班值班电工对施工区域的动力电缆、照明线路详细检查,并及时排除电线缆破损隐患,完好后方可施工作业。
4、铺道使用的工器具伤人
预控措施:起道机、弯道器、道锤使用时都要垫稳、抓牢,使用加力杆、撬杠长度不得小于1m。
5、风水管掉落伤人
预控措施:每班作业前,检查风水管路托钩是否牢固,不牢固者,立即重新打注安装更换。

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